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S2b2c:是一種集合供貨商(shang)(shang)賦能于(yu)(yu)分(fen)(fen)銷(xiao)商(shang)(shang)并共同(tong)服(fu)(fu)務(wu)于(yu)(yu)顧(gu)客的全新電子商(shang)(shang)務(wu)營銷(xiao)模式。一方面，將優秀的供貨商(shang)(shang)篩選出來供分(fen)(fen)銷(xiao)商(shang)(shang)集中采購，另一方面，提供SaaS工具、技(ji)術支持、培訓給(gei)分(fen)(fen)銷(xiao)商(shang)(shang)使其(qi)能更(geng)好地(di)為顧(gu)客服(fu)(fu)務(wu)。

S2b2C這個概(gai)念是(shi)阿(a)里(li)參謀長曾鳴提出(chu)來的(de)《在未(wei)來五年，S2b是(shi)最有可(ke)能領先的(de)商(shang)業模(mo)式(shi)》。那(nei)S2b2C里(li)的(de)S、b以及C分別是(shi)什(shen)么呢？它們(men)之間又有什(shen)么關(guan)系？為(wei)什(shen)么是(shi)小(xiao)b而不是(shi)大(da)B？

簡(jian)單來說，S你可以理解(jie)為供貨商(shang)、廠家；b則是指直接服務于消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)的(de)商(shang)戶或者(zhe)(zhe)企業；C的(de)話(hua)就是我(wo)們熟悉(xi)的(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)，也可能會是采購商(shang)。

三者之間的(de)關(guan)系很微妙，“S2b2c模式最核(he)心的(de)是(shi)S和小(xiao)b要共同服務c。小(xiao)b服務c離不開(kai)S平臺提供的(de)種種支持，但是(shi)S也需(xu)要通過b來服務c。”這是(shi)在S2b2c模式下(xia)，重新定義的(de)三角關(guan)系。由過去的(de)線性的(de)B2b2c零和游戲關(guan)系，變為共生(sheng)共贏(ying)關(guan)系。

至于為什(shen)么(me)是(shi)(shi)小b而不是(shi)(shi)大(da)B？在這種體系里，S和(he)眾多的(de)(de)小b是(shi)(shi)緊密的(de)(de)合作關系，而不是(shi)(shi)傳統B2B的(de)(de)簡單商務關系，或者(zhe)B2C的(de)(de)管(guan)理關系。S2b2c是(shi)(shi)一(yi)個創(chuang)新的(de)(de)商業模式(shi)，這個模式(shi)比(bi)傳統的(de)(de)B2B或者(zhe)B2C模式(shi)要復雜(za)(za)。復雜(za)(za)的(de)(de)是(shi)(shi)S，b，c之間(jian)的(de)(de)復雜(za)(za)關系。

這種(zhong)關系在(zai)原來(lai)的(de)商業模式中甚(shen)至是(shi)種(zhong)災難和避諱。原來(lai)的(de)B就是(shi)做好(hao)自己的(de)B2B服(fu)務，不(bu)可能(neng)去伸手到C端去做事。如果干了，就是(shi)狗拿耗子。當然利益(yi)面前，一(yi)切都是(shi)合理。

但是(shi)(shi)由于互(hu)聯網技術的(de)(de)進(jin)步，這(zhe)樣一(yi)種(zhong)比以前(qian)更復雜的(de)(de)模(mo)式(shi)(shi)(shi)有了實際運轉的(de)(de)可能(neng)性，而且更重(zhong)要的(de)(de)是(shi)(shi)，這(zhe)個模(mo)式(shi)(shi)(shi)能(neng)夠帶來比傳統(tong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)大(da)得多的(de)(de)價值創(chuang)新(xin)，這(zhe)才是(shi)(shi) S2b2c 模(mo)式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)意義所在，也是(shi)(shi)它的(de)(de)未來所在。

接(jie)下來，我們從S對小b的五個(ge)賦能(neng)分析S2b2C產生(sheng)的價值(zhi)：

這五個賦能的(de)基礎便(bian)是運(yun)營，需要(yao)(yao)以(yi)(yi)運(yun)營為前提的(de)賦能手段(duan)，主要(yao)(yao)基于以(yi)(yi)下原因：

1.后(hou)市(shi)場小b數量龐大，但優(you)質產(chan)能(neng)店面稀缺。

2.行業從(cong)無大型(xing)汽服連鎖出現，區域性(xing)連鎖尚未進入成熟期。

3.供(gong)應(ying)鏈端(duan)也未像美國市場產生(sheng)大型企業，依然很(hen)碎片化。

4.行業(ye)成熟的職業(ye)店長(chang)、區域管(guan)理(li)人員匱乏。

所以(yi)，對(dui)行業的(de)總(zong)結(jie)是(shi)，混(hun)沌初開、一個(ge)體(ti)量(liang)巨大的(de)行業，但是(shi)總(zong)體(ti)發動機能量(liang)不足。所以(yi)，需要(yao)一個(ge)運營帶動大量(liang)的(de)小(xiao)b快速(su)升級，這個(ge)過程必(bi)不可少。而且(qie)沒有運營驅動，其他賦能手(shou)段事倍功半。可以(yi)說(shuo)，運營在后市場(chang)行業里(li)是(shi)勝負手(shou)，一點(dian)都不為(wei)過。

賦能一：SaaS化工(gong)具(ju)

在大型平臺企業，應該投(tou)入的重資產就是(shi)“運營” “IT”。運營是(shi)一切的基礎，但是(shi)隨(sui)著規模擴大，沒有“IT”支撐，運營會(hui)是(shi)一個(ge)災難。IT是(shi)科學管理、規模化、數據化、效率提升(sheng)的助推器。而IT離開運營，對小b的價(jia)值就成了一個(ge)記賬軟件。

賦能二：供應鏈集采

S平臺賦能小b的第二個重要的方面，也是一個重要的價值點(dian)，就是提(ti)供(gong)小b都共同需(xu)要的某些服(fu)務。

S完成(cheng)了小(xiao)b的(de)在線化(hua)支持，可以實時(shi)準確(que)地獲(huo)取小(xiao)b對某些公共服(fu)(fu)務(wu)的(de)需求，幫(bang)助他(ta)們向上(shang)游供應商集成(cheng)采購，獲(huo)得更好的(de)價格和服(fu)(fu)務(wu)。

舉個(ge)粟(su)子，這種供應鏈產(chan)品包含：零配(pei)件(jian)，保險，新車(che)，二手車(che)等(deng)供應鏈資源。之前(qian)一(yi)直強(qiang)調(diao)汽(qi)服連鎖門店是入口和最佳交(jiao)易場所。因此，對汽(qi)服門店的(de)(de)定位絕對不(bu)是僅僅一(yi)個(ge)修車(che)服務，而(er)是多(duo)種車(che)相(xiang)關產(chan)品的(de)(de)零售終端。

賦能(neng)三：共同的品質保(bao)證(zheng)

“賦能的(de)(de)(de)第三(san)個方面是S2b2c模(mo)(mo)式和(he)傳(chuan)統的(de)(de)(de)特(te)許加(jia)(jia)盟不一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)地(di)方， 是一(yi)(yi)個重要的(de)(de)(de)模(mo)(mo)式創新(xin)的(de)(de)(de)環節。因(yin)為連鎖(suo)和(he)特(te)許加(jia)(jia)盟用的(de)(de)(de)都是品(pin)(pin)牌商的(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌，是一(yi)(yi)個標準的(de)(de)(de)B2C模(mo)(mo)式。品(pin)(pin)牌商通過加(jia)(jia)強(qiang)內部管理，實現服務(wu)的(de)(de)(de)標準化, 保(bao)證(zheng)連鎖(suo)店(dian)或者加(jia)(jia)盟店(dian)也能達到同樣的(de)(de)(de)服務(wu)品(pin)(pin)質。

但是(shi)在(zai)S2b2c的(de)(de)模式下，因為(wei)S這(zhe)個平(ping)臺(tai)必須借助于小(xiao)b的(de)(de)創造性和服務能力(li)(li)，那(nei)么(me)小(xiao)b提供(gong)的(de)(de)服務就必然不是(shi)完全標準化(hua)的(de)(de)，小(xiao)b必須在(zai)S提供(gong)的(de)(de)標準化(hua)的(de)(de)產品和服務的(de)(de)基礎之上，要(yao)有再創造再發揮的(de)(de)空間和能力(li)(li)，這(zhe)樣小(xiao)b和S的(de)(de)合(he)作伙伴關系(xi)才有價值。”

賦能四：服務集成

S2b2c的(de)(de)模式本(ben)質上(shang)是網(wang)絡(luo)協同(tong)，通過互聯網(wang)的(de)(de)方(fang)式讓更多(duo)元(yuan)的(de)(de)角(jiao)色可以(yi)參與，共(gong)同(tong)服務(wu)海(hai)量的(de)(de)c，其中涵(han)蓋(gai)的(de)(de)服務(wu)有倉儲配送(song)，客服，技術，培訓，IT系統等(deng)，提(ti)供(gong)全(quan)方(fang)位(wei)的(de)(de)商業支持(chi)，降低經營一個門店的(de)(de)門檻(jian)。

賦能五：數據智能

S2b2c作為數(shu)據時代的(de)一個(ge)新物種(zhong)，肯(ken)定要充分的(de)運用好(hao)數(shu)據智能。這(zhe)一點(dian)上S是(shi)(shi)有(you)相當的(de)天然的(de)優勢(shi)的(de)，因為起(qi)步就(jiu)是(shi)(shi)一個(ge)在線的(de)服務模式，小b服務于c，它的(de)數(shu)據是(shi)(shi)可(ke)以沉淀并積累下來的(de)。然后(hou)通過這(zhe)個(ge)過程(cheng)，S同樣利用他的(de)資(zi)源優勢(shi)、人才優勢(shi)、投(tou)入優勢(shi)是(shi)(shi)有(you)可(ke)能給(gei)小b提供數(shu)據智能的(de)決策支持的(de)。

通(tong)過(guo)日常對車(che)(che)(che)主對服務，車(che)(che)(che)輛及車(che)(che)(che)主信(xin)息完全在線化(hua)，車(che)(che)(che)主和(he)車(che)(che)(che)輛各種(zhong)數據(ju)都存在在平臺上，那(nei)么(me)每(mei)次修車(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)輛交易(yi)的過(guo)程中(zhong)，在后臺的人工智能引(yin)擎演(yan)化(hua)，幫(bang)助服務交付和(he)交易(yi)。所(suo)以這里是能夠(gou)看(kan)到很(hen)大的一個數據(ju)智能的增(zeng)值(zhi)空間(jian)。

四、小b（門店）對c服務的(de)深度(du)

小b對c服(fu)務的(de)深度和(he)價值。后市場行(xing)業非常松散，尚(shang)未有比較大品牌優勢(shi)(shi)和(he)服(fu)務優勢(shi)(shi)的(de)B2C來(lai)提供服(fu)務。傳統小b（店面(mian)）是(shi)很弱小的(de)，需要S的(de)賦能(neng)才(cai)能(neng)在行(xing)業中發展壯大。S平臺的(de)出現是(shi)利(li)用新(xin)技術的(de)一個大創新(xin)。

個人認為S平(ping)臺(tai)在后市場存(cun)在的(de)最大的(de)價值，是不(bu)需要(yao)再(zai)全國革命性的(de)再(zai)搞大建設，再(zai)重新開十(shi)幾萬家汽服門店，造(zao)成大量的(de)資(zi)源浪費。有了S的(de)存(cun)在，通過運(yun)營及其他賦能(neng)工具，團(tuan)結一切可以團(tuan)結的(de)資(zi)源，S平(ping)臺(tai)痛毆(ou)創(chuang)造(zao)更多(duo)的(de)服務、創(chuang)新和(he)稀(xi)缺的(de)內容賦能(neng)給小b。

總(zong)而言之，提出 S2b2c 模式(shi)的(de)(de)一個重要原(yuan)因是(shi)(shi)，雖(sui)然可能(neng)有(you)越來(lai)越多的(de)(de)人理(li)念上(shang)認同(tong)互聯網發(fa)展帶來(lai)的(de)(de)商業模式(shi)的(de)(de)創新方向，但是(shi)(shi)絕大(da)部分的(de)(de)大(da)B 很(hen)難(nan)把自(zi)(zi)己(ji)建成(cheng)“大(da)中(zhong)臺(tai)、小前端”這(zhe)樣更先進的(de)(de)組(zu)織方式(shi)。也(ye)就是(shi)(shi)說，“大(da)B”2C 雖(sui)然有(you)很(hen)多對自(zi)(zi)己(ji)運(yun)營模式(shi)和組(zu)織形式(shi)的(de)(de)優(you)化，但是(shi)(shi)他們很(hen)難(nan)在根(gen)本上(shang)完成(cheng)自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)業務升級、內部組(zu)織的(de)(de)重構和原(yuan)有(you)管(guan)理(li)邏輯的(de)(de)根(gen)本改變。