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近日，一份關于廣州市集群車寶數字科技有限公司（以下簡稱“集群車寶”）致全體員工和合作伙伴的“通告”在朋友圈流傳。在“通告”中，集群車寶創始人、董事長高集群宣布：經公司股東大會決議(yi)，集(ji)群車(che)寶即日起申(shen)請(qing)破產。

高集群稱，“今天集(ji)群車寶已耗盡了最后一(yi)顆子彈，倒在距離(li)(li)成功(gong)只(zhi)有(you)一(yi)公(gong)里的路(lu)上，努(nu)力到無能為(wei)力，只(zhi)有(you)含淚離(li)(li)場(chang)。”

據廣東新聞頻(pin)道報道，有集(ji)群車寶員工(gong)表示(shi)，公司(si)破(po)產(chan)的通知來(lai)得非(fei)常突然，該員工(gong)表示(shi)，正在和同(tong)事們一起收集(ji)材料申請仲裁，向公司(si)追討欠(qian)發的薪資。

另外，據新快報報道，記者從接近集群車寶的圈內人士處得到證實，該人士透露，即將申請破產的集群車寶負債超1億元。一位從事汽修服務多年的業內人士向記者無奈表示：“汽后行業很難，再加上新能源時(shi)(shi)代的(de)沖擊，沒能(neng)上市又無法及時(shi)(shi)套現的(de)，大概率(lv)就得黃。”

據廣(guang)(guang)東(dong)新聞頻道報道，廣(guang)(guang)州的(de)一家(jia)集群(qun)車(che)寶(bao)直營(ying)(ying)店(dian)1月4日張貼的(de)告示顯(xian)示，接集群(qun)車(che)寶(bao)總(zong)部(bu)通知，因公司(si)資金(jin)問題，本店(dian)自(zi)即日起停止接車(che)營(ying)(ying)業。該(gai)門店(dian)表示，前期由本店(dian)辦(ban)理的(de)年(nian)卡、紅(hong)包、儲(chu)值，相關售后(hou)質保，待總(zong)部(bu)和公司(si)清算小(xiao)組在爭取投資人、有關部(bu)門支(zhi)持后(hou)，后(hou)續(xu)通知。

另外，廣(guang)州的一家加盟店(dian)(dian)表示，該店(dian)(dian)與集(ji)群(qun)車寶(bao)合作已到期，原(yuan)由“本(ben)店(dian)(dian)”辦理的卡(ka)(ka)券、紅包、服務質保，在本(ben)店(dian)(dian)繼續有效，在其(qi)(qi)它(ta)集(ji)群(qun)門店(dian)(dian)不(bu)可使用。由集(ji)群(qun)車寶(bao)其(qi)(qi)它(ta)直營、加盟門店(dian)(dian)辦理的年卡(ka)(ka)、儲(chu)值(zhi)、紅包等，以及其(qi)(qi)在抖音、人保、平安(an)、盛大等平臺上架(jia)的服務，本(ben)店(dian)(dian)亦不(bu)再(zai)承(cheng)接。

創始人：耗盡了最后一顆子彈，

只有含淚離場

公開資料顯示，集(ji)群車(che)寶成立(li)于2013年，公司總部(bu)位于廣州。集(ji)群車(che)寶抖音賬號(hao)顯示，公司全國(guo)有200家線下門店。

集群(qun)車寶創始人，高集群(qun)曾任國美電(dian)器副總裁(cai)、華南大(da)區總經理。

在2023年7月的一篇報道中，高集群表示，集群車寶已經在全國17個省，38個地市成功布局門店。高集群稱，放眼未來，集群車寶將實現5個“3”目標：3年內，在國內300個地級市，發展300家運營商，完成3萬家門店的數字化賦能，實現3000億元產值，支持數字經濟在推動汽車(che)后市場產(chan)業的高質量發(fa)展。

那么(me)(me)，集(ji)群車寶怎么(me)(me)突然走到(dao)申請破(po)產這一步的(de)？

在上述“通告”中，高集群稱，突如其來的三年疫情，加上國內外經濟環境的影響，讓集群車寶的生存環境雪上加霜。高集群說，他和團隊仍然堅守初心，堅持研發汽車服務行業數字化基礎設施。為了挽救公司，高集群和妻子將家里所有資產全部抵押給銀行，并(bing)提供(gong)個人信(xin)用(yong)擔(dan)保；股東們(men)也拿出房(fang)產做抵押，為(wei)公(gong)司的發展(zhan)籌措資(zi)(zi)金；公(gong)司管理(li)層長達八個月(yue)未(wei)領(ling)工(gong)資(zi)(zi)，基(ji)層員工(gong)三個月(yue)未(wei)領(ling)工(gong)資(zi)(zi)。

“但是，事(shi)與愿(yuan)違(wei)。”高集群說，今天集群車(che)寶已耗盡了最(zui)后一(yi)顆子彈，倒(dao)在距離(li)(li)成功只(zhi)有一(yi)公里的路上，“努力到(dao)無能為力，只(zhi)有含淚離(li)(li)場(chang)”。

高集群說(shuo)，集群車寶今(jin)天的(de)結局，他(ta)代表(biao)所有股東(dong)和(he)公(gong)司管理層，對(dui)消費者、對(dui)員工、對(dui)合作伙伴深表(biao)歉意(yi)，給(gei)大家的(de)家庭和(he)事業帶來困(kun)擾“有愧于心”。“往后余生(sheng)，生(sheng)命不息，奮(fen)斗不止，假(jia)以時日，我具備償(chang)還能力，會給(gei)大家一個滿意(yi)的(de)交待。”

集群(qun)車寶將(jiang)按法律程序(xu)成(cheng)立破產(chan)清算組，妥善(shan)處理破產(chan)后的(de)各項事宜(yi)。

汽車后市場競爭加劇

據第一財經報道，一位汽車市場資深人士向記者分析說，集群車寶破產首先是因為趨勢問題，創業要順勢而為。像汽車后市場，尤其是燃油車的汽車后市場，是在萎縮的。比如，在廣州新能源汽車的滲透率大約已達50%-60%左右，而新能源汽車（電動車）的(de)售后需求是(shi)較(jiao)少的(de)。

新能源汽車不同于傳統燃油車，不需要發動機的保養。新能源車如果是純(chun)電動車(che)，可能三年(nian)都不需要(yao)怎(zen)么(me)保養。那么(me)，汽車(che)后市(shi)場的服務生意(yi)一定將會越來越難做(zuo)。還(huan)有，行(xing)車(che)記錄儀(yi)等汽車(che)用(yong)品，很(hen)多車(che)都是自帶的，所(suo)以汽車(che)后市(shi)場的裝修生意(yi)接(jie)下來也會大規模(mo)萎縮。

“第二個原因是，疫情對線下門店的影響確實非常大。”這位資深人士認為，第三個原因是汽車后市場競爭加劇。汽車維修保養領域，一方面4S店還有很多保有客戶，另一方面巨頭介入，如京東養車(che)(che)、天貓養車(che)(che)和途虎養車(che)(che)（09690.HK），這(zhe)令中(zhong)小公司的生存變得(de)艱(jian)難。

另一位汽車行業的資深觀察人士也認為，集群車寶前期擴張比較順利，但在疫情幾年遇到很多挑戰。集群車寶如今破產，涉及多方面原因：首先汽車后市場競爭激烈，本來就有這么多4S店，集群車寶低價競爭、還賣保險，沒有顛覆性的技術；其次現在新能源車快速發展，維修很少，它與傳統汽車不同，電池已經由廠家保修，留給汽車后市場的服務空間不多，你沒有維修，只有洗車、保養，很難賺錢，賣保險也沒有很強的粘性，難以與保險公司搶業務。第三是京東、途虎等巨頭涉足汽(qi)車后(hou)市(shi)場，在(zai)資金、品(pin)牌知名度上(shang)更強。“高集群從家電(dian)零售(shou)跨界創業，前幾(ji)年(nian)融(rong)(rong)資容易，這幾(ji)年(nian)融(rong)(rong)資難(nan)，汽(qi)車后(hou)市(shi)場的(de)數(shu)字化，難(nan)度比想象大。”